Пилотна програма, стартирана преди две години в Ню Йорк, може да бъде отговор на проблемите с безопасността на движението в града. Средно 11 деца се убиват на път за училище всяка година, а според New York Daily News комисарят по транспорта на града иска да добави още 750 камери за скорост в училищните зони и околните райони, за да направи града по-безопасен. Градът за първи път инсталира 140 камери през 2013 г. Шофьорите, уловени да превишават повече от 10 мили в час над ограничението на скоростта в училищните зони, получават билет от 50 долара. Данните от DOT показват, че скоростта в училищните зони с камерите е спаднала 63 процента между 2014 и 2016 г., а нараняванията са с 14 процента.
Получаването на билет е, разбира се, възпиращо средство; местният вестник "Куинс" TimesLedger съобщи, че 81 процента от шофьорите, получили билети в резултат на програмата, не са получили втори. Но наличието само на камерите изглежда помага; през първия месец на програмата шофьорите разфасовали по 104 билета на ден, а след две години броят им спаднал до едва 33 на ден. Понастоящем камерите са включени само в учебните часове, но в очакване на законодателството те ще работят от 6 до 22 часа, седем дни в седмицата, а също така ще публикуват знаци, предупреждаващи шофьорите за камерите.
Местните избиратели са за програмата. Според анкета, поръчана от „Транспортни алтернативи“, група за застъпници на пешеходци и велосипедисти, 84 процента от жителите на Ню Йорк казват, че подкрепят добавянето на повече камери за скорост в програмата, а 64 процента казват, че силно подкрепят идеята. Номерата не варираха твърде много, когато бяха анкетирани само водачите; 80 процента казаха, че го подкрепят, а 60 процента силно го подкрепят. Освен това 64 процента са за пускането на камерите извън учебните часове. Действащият закон за държавата забранява това, но на митинг в кметството в петък, кметът Бил де Блазио призова депутатите да приемат законопроекта, който да разшири програмата, съобщава Daily News.
През последното десетилетие 11 деца бяха удряни и убити от превозни средства, докато всяка година ходеха на училище в САЩ, според Националната администрация за безопасност на движението по магистрали. Това всъщност е подобрение от предходното десетилетие, през което всяка година се убиват 14 деца. Но най-изненадващата част може да бъде какъв тип превозни средства са ги убили. През последните 20 години училищните автобуси и други училищни превозни средства, използвани за превоз на деца, са били отговорни за почти 80 процента от жертвите на пешеходци, свързани с училищния транспорт в цялата страна, доказвайки, че няма вълшебен куршум за проблема. Но ограничаването на безсмислено ускоряване на водачите със сигурност е стъпка в правилната посока.
