Възможно е да няма кой да е по-независим от образователната система на нацията от самия човек, който отговаря за нея, секретарят по образованието Бетси ДеВос. По време на реч в Brookings Institute DeVos предположи, че противоречивият въпрос за разширяване на избора на училище е подобен на непрекъснато нарастващия избор на приложения за споделяне на возене. Бетси ДеВос сравнява образованието с приемането на Uber и хората не го имат.
В Брукингс Институт, който пусна класация на възможностите за избор на училище, DeVos се застъпи за избор на училище, като направи сравнение между това да има алтернативни възможности за образование на вашето дете и да има алтернативни възможности за пътуване. „Избрахте ли го, защото беше по-удобно, отколкото да се надявате, че такси ще пътува?“, Попита DeVos от публиката в сряда.
Точно както традиционните таксиметрови системи се бунтуват срещу разделянето на вози, така и образователното заведение се чувства застрашено от нарастването на училищния избор. И в двата случая вкорененото статукво се съпротивлява на модели, които дават възможност на хората.
Има много, много проблеми с тази аналогия. Най-крещящото е, че навсякъде има хора, които не могат да си позволят да вземат такси, Uber или Lyft и трябва да разчитат на обществен транспорт. Приблизително 90 процента от децата разчитат на държавните училища.
Приложенията за Ridesharing в по-голямата си част до голяма степен се предлагат само в градовете и разбира се наистина са само опция за желаещите да харчат 13 долара за пътуване и смартфон с постоянен интернет. Но всяко дете се нуждае от образование, независимо какво ниво на доходите или част от страната, в която живее.
Ръс Уайтхърст, старши сътрудник на институцията Брукингс и модератор на събитието, заяви пред Business Insider, че DeVos рисува „образованието като нещо като бизнес“, като сравнява избора на училище с потребителското решение да изберете приложение за разделяне на разходки.
Уайтхърст също така подчертава, че ако потребителят вземе Uber и има лош опит с тях, той може да реши доста бързо дали да ги използва или не отново. Родителите обаче няма да могат да кажат, че изборът им на училище не работи, докато не е късно. Ако желаете да сте избрали Lyft вместо Uber, вероятно защото отне твърде много време, за да дойдат или да шофирате твърде бавно. Но ако детето ви няма добро преживяване в неговото или нейното училище, това е тяхното образование.
"Ако изберете лошо училище, вероятно не сте в състояние да знаете това, докато детето ви не успее на следващата стъпка", каза Уайтхърст.
Наред с нелепата си тон-глуха аналогия, DeVos също се опита да изглежда така, сякаш 13, 5-процентното съкращаване към бюджета на отдела за образование не е голяма сделка.
GIPHYDeVos се позовава на доклад, публикуван през януари, че установените субсидии за най-лошо работещите училища в страната „нямат значителни въздействия“ върху „математическите или четене на тестови оценки, завършване на гимназия или записване на колежи“.
„В кой момент приемаме факта, че хвърлянето на пари при проблема не е решение?“, Попита ДеВос по време на речта си. Но ние трябва да се съсредоточим върху това как парите играят роля в движение, което ще повлияе на образованието на децата: особено след като хартите - независимо дали се управляват от организации за образование с нестопанска цел или са с нестопанска цел - правят голям бизнес. А пресичането на пари от държавните училища в квартали с ниски доходи за финансиране на ваучери за чартъри само наранява най-уязвимите деца. Uber и Lyft не могат да заменят системите за обществен транспорт, опитайте колкото може. А чартърите просто не могат да бъдат опцията за всички.
